Tunelový ventilátor se také nazývá tunelový proudový ventilátor a proudový ventilátor. Je široce používán v projektech ochrany vody, projektech přehrad, silnic, železničních tratí, stanic metra a dalších tunelů. Dnes se' podívejme na jeho běžné chyby.
V práci fanoušků v uhelných podnicích existuje určité množství částic různých velikostí a různých vzhledových provedení. Navíc se jedná o stejné částice, jako je sací ventilátor zařízení na odstraňování prachu a dmychadlo pneumatického dopravního systému. Protože ventilátor pracuje v kouřovém cyklonu, částice kouře v cyklonu nejen opotřebovávají ventilátor, ale také ulpívají na prachu na lopatkách ventilátoru a opotřebení a hromadění prachu jsou nerovnoměrné. Poškodí vyvážení rotoru motoru ventilátoru, způsobí vibrace ventilátoru a sníží životnost ventilátoru.
Častým nedostatkem ventilátoru je opotřebení převodového systému. Zahrnuje různé mechanické díly, válečky, redukce, motory, čerpadla a další polohy valivých ložisek, ložisko sedla, drážku a žebro. Výroba, zpracování a přizpůsobení tradičního opravárenského svařovacího stroje snadno způsobí poškození materiálu, deformaci nebo zlomení součástí, což má velká omezení.
Úprava pokovování štětcem a přepracování stříkáním musí být často zajišťována externě. Nejen, že doba opravy je dlouhá a houževnatost je vysoká, ale také proto, že opravované suroviny jsou stále kovové kompozitní materiály, nelze zásadně řešit známky opotřebení (odolnost proti nárazu a kompromis kovových materiálů je slabá); Kromě toho lze mnoho součástí vyměnit pouze nabíjením, což výrazně zlepšuje výrobní náklady a zásoby příslušenství.
