Radiální ventilátor je hnací stroj, který využívá mechanickou kinetickou energii ke zvýšení tlaku vzduchu a vypouštění páry. Obecně se používá pro přirozené větrání, odstraňování prachu a chlazení zpracovatelských závodů, uhelných dolů, výstavby tunelů, FRP chladicích věží, automobilů, lodí a budov; Přirozená ventilace a sací ventilátor ohřívací pece a pece; Mechanická zařízení chlazení a přirozené ventilace a elektrické výrobky mechanická zařízení v klimatizačním systému; Sušení obilí a dalších scén na vzduchu.
Dále si nechte's vysvětlit postup vypínání ventilátoru.
Všechna normální odstavení: všechna normální odstavení jednotky musí být provedena podle následujících postupů.
A. Postupně otevřete výfukový ventil (nebo sací ventil) a postupně zavírejte automatický výfukový ventil.
B. Postupně snižujte vstupní škrticí ventil na 20 ~ 25.
C. Stiskněte tlačítko stop a věnujte pozornost tomu, zda v celém procesu parkování nedošlo k nějaké abnormalitě.
D. Jednotka může zastavit přívod oleje po 5 ~ 10 minutách nebo když teplota valivých ložisek klesne pod 45. U jednotek s plovoucím kroužkovým těsněním musí utěsněné benzínové čerpadlo doplňovat olej, dokud teplota lidského těla neklesne pod 80 ℃.
Po vypnutí jednotky otočte rotor motoru o 180 včas během 2 ~ 4 hodin.
Během celého procesu uvádění bloku do provozu musí být okamžitě provedeno nouzové odstavení v případě některé z následujících podmínek. Skutečnou operací nouzového vypnutí je stisknutí tlačítka stop hlavního motoru a řešení následků po vypnutí.
A. Radiální ventilátor náhle produkuje zjevné vibrace, které překročily vypínací hodnotu.
B. Škrábání nebo abnormální třecí hluk uvnitř.
C. V každém valivém ložisku nebo těsnící poloze se objevuje kouř nebo teplota valivého ložiska prudce stoupá na hodnotu alarmu.
D. Když je tlak páry nižší než hodnota alarmu a nelze jej obnovit.
E. Ukazatel hladiny kapaliny v palivové nádrži automobilu je nyní nízký a prázdný.
