Vlastnosti fanoušků
1. Aplikace fanouškovských produktů
Ventilátor je druh strojního zařízení, které se používá hlavně k čerpání, přepravě a zlepšování energie tekutin. Používá se hlavně při větrání důlních, podzemních a podzemních elektráren; větrání a indukovaný tah kotle; vysokoteplotní emise korozních plynů chemického závodu; větrání dílenské klimatizace a zařízení pro atomovou ochranu. Ventilátor je široce používán, zkrátka se používá hlavně k podpoře úplného spalování, ventilace, dopravy, téměř do všech oblastí národního hospodářství.
2. Typy fanoušků
Podle jeho struktury a mechanismu lze ventilátory rozdělit do tří typů
(1) Odstředivé: principem je použití rotujícího oběžného kola k výrobě odstředivé síly nebo zvedání k přepravě kapaliny a ke zvýšení jejího tlaku. Podle způsobu získávání energie jej lze rozdělit na odstředivý ventilátor a axiální ventilátor. Tento typ ventilátoru má malou mechanickou strukturu, nízkou hmotnost, vysokou účinnost, velký a rovnoměrný průtok a lze jej připojit pomocí vysokorychlostního hnacího stroje. Nevýhodou je, že při změně průtoku se mění také tlak a účinnost.
Odstředivý ventilátor lze podle tlaku větru rozdělit na tři typy
· Odstředivý ventilátor, tlak větru je nižší nebo roven 17400 n / m2, plyn není stlačený, používá se hlavně pro větrání tunelů a dolů, přívod vzduchu do kotle, indukovaný tah, větrání klimatizace atd.
· Odstředivé dmychadlo s tlakem vzduchu 14 400–34 300 n / m2 se používá hlavně pro dopravu vzduchu, spékání spalin, plynu, oxidu siřičitého a některých chemických plynů nebo směsných plynů.
· Odstředivý kompresor s tlakem větru nad 34 300 n / m2 se používá hlavně pro dopravu dusíku, oxidu uhličitého, dehtového plynu, katalytického plynu a dalších chemických plynů. Používá se pro syntézu ethylenu, syntézu močoviny, výrobu alkálií a rafinaci oleje v chemických závodech a rafineriích.
(2) Typ axiálního toku: princip se také spoléhá na otáčení oběžného kola a lopatka generuje vztlak pro transport kapaliny a přeměňuje mechanickou energii na energii kapaliny. Protože tekutina do a z oběžného kola jsou axiální, nazývá se to axiální ventilátor. Axiální ventilátor patří k vysoké specifické rychlosti, která se vyznačuje velkým průtokem a nízkým tlakem větru. Tlak vzduchu u ventilátoru s axiálním průtokem je obecně mezi 450 N / m2 a 4500 n / m2. Používá se hlavně k větrání důlního, tunelového a lodního skladu; větrání a chlazení textilních továren a průmyslových pracovišť; výboj chemického plynu; větrání a indukovaný tah kotle v tepelné elektrárně; větrání a chlazení chladicí věže v tepelné elektrárně, hutnictví a chemickém průmyslu. V současné době se podle tlaku větru u nás axiální ventilátor dělí na axiální kompresor a axiální ventilátor.
(3) Rotační typ: je to druh strojního zařízení, které používá pár nebo několik rotačních těles zvláštního tvaru (ozubený šroub, škrabka nebo jiné tvarové rotory) k otáčení ve skořápce k dokončení přenosu plynu nebo ke zvýšení jeho tlaku. Tento typ mechanické konstrukce je jednoduchý, kompaktní, bezpečný a spolehlivý a lze jej připojit pomocí vysokorychlostního hnacího stroje. Rotační ventilátor zahrnuje hlavně dmychadlo kořenů a dmýchadlo. Jeho charakteristikou je, že objem výfukových plynů se nemění s odporem, a je zvláště vhodný pro procesní tok vyžadující stabilní průtok. Obecně se používá v rozsahu 0,12 kgf / čtvereční centimetr pro malý zpracovatel, odlévací dílnu, vysokou pec, foukání rafinérie, spreje na textilní mlýn, pneumatickou dopravu, dopravu, plynárenský dehet a chemický průmysl. Rootsův ventilátor lze také použít ke zvýšení tlaku v hlavním těle.
3. Hlavní technické parametry ventilátoru
(1) Průtok: objemový průtok nebo hmotnostní průtok dodávaný ventilátorem za jednotku času.
(2) Tlak větru: zvýšená energie kapaliny ve ventilátoru, tj. Zvýšená hodnota energie získané při průchodu jednotkového hmotnostního toku (jednotkový objemový průtok) ventilátorem.
(3) Rychlost: rychlost ventilátoru za minutu.
(4) Výkon nebo účinnost: poměr energie (efektivní energie) získané kapalinou procházející ventilátorem v jednotkovém čase k výkonu přenášenému hnacím motorem na ventilátor.
